ＸＪＲ４００（４ＨＭ）のスイングアームをＲＺ２５０、３５０用（４Ｌ３，４ＵＯ）に作り変えてあります。

補強材はアルミ押し出し材７Ｎ０１材を使用しています（レーシングマシーンのフレーム、スイングアームなどに使用されている材料になります）

中古ベースの物を加工してありますので細かい傷、腐食跡、小さな凹み、汚れなどはありますが曲がり歪はありません（専用治具で測定しています）

溶接するのにアルマイトを剥がしてかるくバフがけして有りますが、機械の入りにくい所は磨き残しがあります。

ピボット部分はＲＺ用に幅詰め加工してありますので、加工無しで取り付け出来ます。（＊車体の個体差でシム調整が必要になる場合もあります）

ピボットベアリングは新品に交換してあります。

●ＸＪＲ４００のホイール、ブレーキキャリパー類は加工なしで装着できますがチェーンラインはＸＪＲ４００のほうが外側にオフセットされていますので、ＸＪＲ400のスプロケットハブの座面を追い込む加工が必要になります。

＊スプロケットハブを送って頂ければ座面追い込み加工も承れます（有料になります）

＊アクスルシャフト径は１７ｍｍになります。(アクスルシャフト関係部品はＸＪＲ４００の純正部品が使用できます）

●フロントスプロケットは１０ｍｍオフセットする必要が有ります。

専門ショップ様から１０ｍｍ～１３ｍｍまでのオフセットスプロケットが販売されています。

＊チェーンサイズは５２０サイズに変更になります。

●他社のホイールを装着する場合はホイールに合わして左右カラ―類の製作

チェーンラインの調整作業が必要になります。

【装着時の車高】

●車高はスイングアームが長くなる分若干上がりますが（空車時）乗車状態では（路面に対してスイングアームが水平に近い状態）純正とほぼ同じ車高になります。

（サスペンションのセッティングで個体差はでてきます）

●リアサス取り付け部分は社外品にも対応できるように若干広く製作してあります。（クリアランスが広い場合はワッシャー、シムなどで調整して装着してください）

【セット内容】

●スイングアーム本体

●リアサス装着ボルト類

●チェーンガイド

レース、カスタム足回りの強化にご使用して頂きましたら幸いです。

よろしくお願い申し上げます。

●制作、加工業者 大阪SAMレーシング